Скъсах подгревна свещ в главата

Днес замерих свещите и видях че на 2 и 3 цилиндър свещите не работят. Свалих на 2 цилиндър свещта без проблем но на 3 цилиндър като започнах да развивам свещта тя започна да скърца при развиване. Напръсках с WD40 и нищо, налях в гнездото нафта и при опита да отвия скъсах свещта под резбата. Свещта се разви но веднага под резбата се скъса и в главата остана само основата. Говорих с мой познат с автосервиз и ми каза че щом съм развил резбата е по малкият проблем. Каза да карам без да се притеснявам и рано или късно налягането ще изхвърли останалата част от свещта. Даде ми един ключ за свещи и свещта да ги сложа в жабката и когато останалата част падне да завия новата свещ и да карам.


Дайте съвет как да процедирам в такъв случай...или да изчакам това което ми каза майстора.


Става въпрос за Алфата от подписа ми.

на мен ми се случи същото,точно както ти е казал майстора стана, покарах една седмица и налягането я извади.

Ай стига бе.....ебати, това за първи път го чувам...да я изхвърли......:big_money:...скъсал си електрода...по вероятно да падне вътре в цилиндъра, отколкото да го изхвърли....това да не е картечница, тя е запекла от нагара, който е образуван около електрода, заради ненавремената смяна, след като е изгоряла.....как си ги представяте тия неща.....ефекта да я изтреляш навън е минимален...не си го представям....:new_Eyecrazy:.....
Или сваляш дюзата и от там с камера и магнит се опитваш да я извадиш, или цялата глава долоу...

Quote:

---

Originally Posted by Бобби

Ай стига бе.....ебати, това за първи път го чувам...да я изхвърли......:big_money:...скъсал си електрода...по вероятно да падне вътре в цилиндъра, отколкото да го изхвърли....това да не е картечница, тя е запекла от нагара, който е образуван около електрода, заради ненавремената смяна, след като е изгоряла.....как си ги представяте тия неща.....ефекта да я изтреляш навън е минимален...не си го представям....:new_Eyecrazy:.....
Или сваляш дюзата и от там с камера и магнит се опитваш да я извадиш, или цялата глава долоу...

---

Или с въздух от компресор пак през отвора на дюзата при затворени клапани

Пръскайте предварително с wd40 или подобна смазка- поне 2 пъти първи път 10/7 дни преди смяната на свещите и втори път вечерта преди деня на смяната на свещите.

Това е достатъчно за нормалното безпроблемно отвиване на свещите.

А още по-добре е преди да ги навиете да ги намажете с противозаклинваща паста.

https://www.kammarton.com/продукти/и...b-8009---454-g


Ето нещо подходящо. С него мажа общо взето всичко.

Като си купиш оригинални свещи даже ти дават и едно малко пакетче грес, да им намажеш резбите ;)

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Като си купиш оригинални свещи даже ти дават и едно малко пакетче грес, да им намажеш резбите ;)

---

Сигурно. Аз мажа дори лагерите на главините, шарнирите, гайките на каретата.....
После няма охххххх.:pfbbt:

Quote:

---

А още по-добре е преди да ги навиете да ги намажете с противозаклинваща паста.

https://www.kammarton.com/продукти/и...b-8009---454-g


Ето нещо подходящо. С него мажа общо взето всичко.

---

Писах за не намазалите с такива пасти/греси.

=======================
Да, по-хубаво е.

Ама защо нямат цена на тази паста?

Отделно мислех, че се мажат с медна паста/грес - става и за спирачни апарати и за свещи- издържа до 1200 градуса по целзии.

Имат, https://toolsshop.bg/Smazki-i-gresi/...LB-8009--454-g

Виртуални съчинения....някой, който е оправял съответният проблем.....нека да сподели...иначе бля, бля......ама дали се получава, от това дето казвате.......:spell:......много лесно е да подведем някой....а след това сорри...:wallbash:

Quote:

---

Originally Posted by Бобби

Виртуални съчинения....някой, който е оправял съответният проблем.....нека да сподели...иначе бля, бля......ама дали се получава, от това дето казвате.......:spell:......много лесно е да подведем някой....а след това сорри...:wallbash:

---

Е ми нали знаеш, пишат хора, които никога не са вадили свещи. ''Напръскай го с ВД40 две седмици преди това и после вечерта преди това'' Доста забавно, това ВД за никакъв чеп не става. И се изпарява и гори лесно и никакво проникакване няма в резбата. Като запалиш и от топлината изчезва за минути и за какво да го пръскаш две седмии по-рано?
Или че свещите се скапвали и раздували когато не работят и не се сменят навреме, пълни глупости. Карах с моите изгорели около 8 години, да 8, щото си палеше. Ще ти ги снимам, изглеждат като нови външно.
Единственото правилно е да се мажат преди монтажа и като се свалят- много внимателно, като танго две напред едно назад :) иначе като се скъсат, което се случва разбира се, добрите сервизи ги вадят срещу доста пари, не чакат да изхвръкнат.

Quote:

---

Originally Posted by lordliness

Е ми нали знаеш, пишат хора, които никога не са вадили свещи. ''Напръскай го с ВД40 две седмици преди това и после вечерта преди това'' Доста забавно, това ВД за никакъв чеп не става. И се изпарява и гори лесно и никакво проникакване няма в резбата. Като запалиш и от топлината изчезва за минути и за какво да го пръскаш две седмии по-рано?
Или че свещите се скапвали и раздували когато не работят и не се сменят навреме, пълни глупости. Карах с моите изгорели около 8 години, да 8, щото си палеше. Ще ти ги снимам, изглеждат като нови външно.
Единственото правилно е да се мажат преди монтажа и като се свалят- много внимателно, като танго две напред едно назад :) иначе като се скъсат, което се случва разбира се, добрите сервизи ги вадят срещу доста пари, не чакат да изхвръкнат.

---

Тука малко с халуминиевата глава не съм съгласен, като въртиш напред назад, така убаво завлича че после става олеле мале. тръгне ли веднъж развиваш без да спираш, че скине ли се, набиваш навътре после дюзата долу и с магнита вадиш парче по парче.

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

Тука малко с халуминиевата глава не съм съгласен, като въртиш напред назад, така убаво завлича че после става олеле мале. тръгне ли веднъж развиваш без да спираш, че скине ли се, набиваш навътре после дюзата долу и с магнита вадиш парче по парче.

---

Спор няма, алуминият е ужасен материал за резби, дори
инструментите, които правят резбите в новите детайли са доста специални и със специални покрития.
Ама тръгне ли да се къса нещо, каквото и да правиш спиране няма, скоро скъсах болт на ЕГР, в момента в който скръцна и ми стана ясно какво ме чака :)
Свещите се вадят най- добре при леко топъл двигател.
И най- добре в сервиз, където механика има достатъчно опит и усет на ръката, тя е като динамометричен ключ :). Не случайно цената за смяна на свещ почва от 10 лв. нагоре.
Това не е работа за любители и после като я скъсат изпадат в паника :)
Скъпо е но по- добре в сервиз, поне аз предпочитам да не се занимавам лично с тези свещи :)

С каквито и лубриканти да мажете, файда няма......при 90% се къса електрода, а не резбата.....другата седмица ще ми сменят една такава свещ, която е изгоряла преди 40 хил...км.....поне така ми каза предишният собственик....та ще пиша как е минала процедурата......не, че колата не пали и при -15 градуса, но ме дразни индикацията, и не ми се нрави нещо да не е уред ...

---------- Post added at 22:09 ---------- Previous post was at 22:05 ----------

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

Тука малко с халуминиевата глава не съм съгласен, като въртиш напред назад, така убаво завлича че после става олеле мале. тръгне ли веднъж развиваш без да спираш, че скине ли се, набиваш навътре после дюзата долу и с магнита вадиш парче по парче.

---

Я кажи за налягането, оти аз мисля да настържа барут от клечки за кибрит в цилиндъра, за да я издухам по бързо ако се скъса, а не да карам една седмица....:))