-
1 Attachment(s)
Дино тест Алфа 156 1.8
Днес пробвах няколко теста с Алфадиаг и все едно и съшо показва, но нереално. Не знам къде бъркам. Моля тези които са пробвали (знам, че има хора които имат Алфадиаг) да споделят при тях как е. Ако са пробвали де :)
Ето моя резултат. Има едни Loss Correction които не мога да настроя както трябва и този тест на снимката е без тях. А те се настройват по принцип за да се изчисли аеродинамичното съпротивление и да се вземе предвид в изчислението.
-
колега това да не е програма за въвеждане на параметри и изчисление и от страна на компа.ако е така и тази не става мога да ти дам друга.
-
-
Все се каня и аз да го направя, и събота или неделя ще е със сигурност....
Какви параметри трябва да се въведат бре?
Кила, тва онова.......не мисля че теста ще е особенно показателен, въпреки че Алфадиаг е софт специално надраскан за Алфи, но пък от опит глава не боли, току виж ми е показал 155 хорс пауър.....:)
Как точно го правиш - изцеждане на трета?
-
Първо въвеждаш килограмите. Не по книга както са а реално. После избираш трета предвка. Тръгваш да караш на 3-та с 2000 оборота и натискаш да измериш Drive Ratio. Караш така на 2000 оборота и чакаш докато имери. После ускоряваш до 7000 оборота на 3-та натискаш да измери Lost Correction и освобождаваш от скорост и чакаш колата да спре сама от инерцията. Когато колата спре ще ти покаже стойностите които е измерил.
Drive ratio е предавателното число на колелетата.
Loss Correction са ти загубите от аеродинамичното съпротивление.
Задаваш от от колко до колко оборота да мери диното. Примерно от 2000 до 6500.
Караш с 1500 оборота. Даваш старт Дино и газ до ламарината. Като надминеш 6500 оброта освобождаваш от скорост. Тогава ше ти изпише, че дино теста е приключил. Спираш и си гледаш резултата.
Забравих да кажа, че трябва да включиш отметката Include Loss Correction.
При мен с включени загуби ми даде 1045 KW. Не бях измерил правилно зашото шътя беше къс и на края с надолнище и колата спря по-късно съответно и е измерила по-малко съпротивление.
За тези загуби измери на дълъг прав участък, зашото на 3-та ше развиеш доста скорост. Ако всичко е измерено добре диното трябва да покаже точно.
Успех. И да пуснеш резултати.
-
Мда.....доколкото знам макс мощност де стига при 6500 така че до там ще карам.....
-
Извинявам се за тъпия въпрос, но не може ли на втора примерно? Видях, че има падащо меню за предавките...
-
Ми сигурно ще може, ще трябва да проверя в хелп файла какво пише.....
-
Ако може, ще е по- реална показаната мощност, щото тогаз загубите от аеродинамично съпротивление ще са по- малки примерно...
-
Мда, явно може, щото не пише категорично на коя скорост трябва да се прави това, мисля обаче че има значение размера на гумите......а е логично на да не е на първа, щото превъртането на гумите може да е фактор, на трета пък на 5-6 хиляди об. се стига до скорост когато аерото започва да става сериозна пречка......мисля че може би втора е най - подходяща.......
Ще трябва да се зачета когато имам време в алфа156.нет как го правят това най - ефективно.....
-
Мда, явно може, щото не пише категорично на коя скорост трябва да се прави това, мисля обаче че има значение размера на гумите......а е логично на да не е на първа, щото превъртането на гумите може да е фактор, на трета пък на 5-6 хиляди об. се стига до скорост когато аерото започва да става сериозна пречка......мисля че може би втора е най - подходяща.......
Ще трябва да се зачета когато имам време в алфа156.нет как го правят това най - ефективно.....
-
Хелпа на Алфадиаг-а пише, че най-добре на 3-та или 4-та. Аз пробвах и на 2-ра и на 3-та и показанията са почти еднакви. на 3-та 5, 6 пъти пробвах и все 82kw показва, а на 2-ра даже по-малко показа.
Аи по принцип гледам във youtube дино тестовете най-често на 3-та ги правят. Четох, че загубите от аеродинамиката трябва да се замерят от по-висока скорост до 0. За да стане изчислението по-точно. Но трябва да прав път.
-
Реална мощност 82 е добре, мисля аз. А това за равния път е много трудно. Пък и така ти влизат и загубите от съпротивление при търкаляне на гумите, от триене по трансмисията и т. н.
-
Програмата трябва да ги измери тези загуби за да ги извади от изчисленията. Да ги вземе предвид все едно ги няма. Интересно ще ми е да ги измеря както трябва и да видя какво ще покаже.
-
Така де. Мериш реална мощност на конкретен автомобил. :) Само да имаше една тестова отсечка, равна и без движение...
Така, без връзка: тоз софтуер ще работи ли на моето возило?