гадни шумове на 0-лева и 1- ва скорост

Значи като е на нулева скорост колата се чува един такъв шум като съскане или хъскане (и аз не знам как да го опиша). Като натисна съединителя ичезва (почти веднага). Освен това на 1-ва, като ускорявам се чува пак някакъв такъв шум, вече по-силен, който ичезва като отнема газта (но съм още на 1-ва). Много съм се притеснил да не е нещо от скоростната кутия :( . Тия шумове не са много силни засега - особено този на 0-лева се чува само като е спрян ветилатора в купето. Може ли причината да е недостатъчно ниво на маслото в скоростната кутия ? Или става въпрос за лагер ? Ох, ужас, май ще сънувам кошмари тази нощ :ghost2:

Най вероятно аксиален лагер.

а в тоя студ може да е и маслото на скоростите, ако е станало на "маргарин" :)
аз докато карах с минерално масло за скорости, зимата сутрин се чуваше подобен плашещ звук, но това само докато маслото позагрее и стане течно ... при теб като загрее колата спира ли ?или не...
ако е не, значи сигурно гиги е прав - може да ти е тръгнал съединителя....

Това е лагер на първичния вал на скоростната кутия. Когато натиснеш педала на съединителя прекъсваш връзката между скоростите и мотора и тогава този вал спира да се върти. За това спират и шумовете.

Май става въпрос за лагер, защото като е топла колата пак се чува :(
Горе-долу колко ще струва да се оправи според вас? И къде ще препоръчате (освен ванто)?
Ако се кара така както е, има ли опасност нещата да се влошат значително ? Защото ми казаха да си я карам така и чак като почне много да шуми, тогава да се занимавам :roll:

и още нещо се сетих - като се натисне съвсем леко съединителя, педалът почва да пулсира - ако се натисне повече - спира. Не знам дали има връзка :roll:

Quote:

---

Originally Posted by Venci

Това е лагер на първичния вал на скоростната кутия. Когато натиснеш педала на съединителя прекъсваш връзката между скоростите и мотора и тогава този вал спира да се върти. За това спират и шумовете.

---

Ха според мен на изключена първичния вал си се върти и изобщо не е лагер на първичния вал защото ако беше на 5-та скорост на дълъг път щеше да вие мъжката :idea:

Quote:

---

Originally Posted by 156

и още нещо се сетих - като се натисне съвсем леко съединителя, педалът почва да пулсира - ако се натисне повече - спира. Не знам дали има връзка :roll:

---

Има връзка висящия лагер на съединителя ти е заминал - според мен си карай спокойно докато не замине съединителя. :wink: Аз имам коли на по над 100 с виещ лагер и нищо им нема :wink:

Добре де. Когато си на нулева предавка и когато не е натиснат съединителя и притискателя е притиснал феродовия диск към огледалния диск. Тогава феродовия диск се върти с коляновия вал. А първичния вал на скоростите, чиито шлици са влезли в шлиците на феродовия диск се върти с него. Нищо че си на нулева предавка. Когато натиснеш съединителя притискателният диск отпуска феродовия и той вече не се върти. Аз залагам на лагер на първичния вал. А кой е този висящ лагер насъединителя :roll: ?

Ами според мен си е аксиален лагер, но то ще се разбере като се свалят скоростите. А аз карах така ланчата с виещ лагер и понеже корпуса му е от пласмаса един ден така хубаво се раздроби че останах без съединител и то вечерта преди да замина на море. :evil:

Quote:

---

Originally Posted by Venci

Добре де. Когато си на нулева предавка и когато не е натиснат съединителя и притискателя е притиснал феродовия диск към огледалния диск. Тогава феродовия диск се върти с коляновия вал. А първичния вал на скоростите, чиито шлици са влезли в шлиците на феродовия диск се върти с него. Нищо че си на нулева предавка. Когато натиснеш съединителя притискателният диск отпуска феродовия и той вече не се върти. Аз залагам на лагер на първичния вал. А кой е този висящ лагер насъединителя :roll: ?

---

Точно така а сега пак прочети темата отначало и може и да разбереш за кво иде реч :!:

Quote:

---

Originally Posted by 156

Значи като е на нулева скорост колата се чува един такъв шум като съскане или хъскане (и аз не знам как да го опиша). Като натисна съединителя ичезва (почти веднага).

---

Те тва имам предвид да не си тормозиш очите :idea:

Ами, Бобо, на мен това което е написал Венци ми се струва логично, колкото и да не ми се иска, май става въпрос за някакви лагери.
ПС: А относно цената :roll: горе-долу?

Quote:

---

Originally Posted by 156

Ами, Бобо, на мен това което е написал Венци ми се струва логично, колкото и да не ми се иска, май става въпрос за някакви лагери.
ПС: А относно цената :roll: горе-долу?

---

Абе то си е логично ма става въпрос за различни лагери и въобще не е добре за теб да е лагер на първичния вал :idea:

Още повече че на тия скоростни кутии изобщо не им е слабо място лагерите на първичните валове поне не преди 300 000 км :wink:

при 156 аксиалния лагер е "лагер-помпа", щото долната помпа на съединителя е в кожуха на скоростите

цената на ремонта може да видиш в раздела "аз ремонтирам 156"

пулсирането на съединителя е "особеност" на 156ците и дори след смяна не изчезва напълно

но ако е съществено, то .... си приготви 500лв като за наши хора в софия

и поне 200 отгоре за .. всичко останало ...