Колеги, какви са максималните ви обороти преди да удари прекъсвач ? Питането е за 2.0 тс мотори без чипове и валове.
П.С. обращението ''ви'' офицялно се пише вече с малка буква !
Printable View
Колеги, какви са максималните ви обороти преди да удари прекъсвач ? Питането е за 2.0 тс мотори без чипове и валове.
П.С. обращението ''ви'' офицялно се пише вече с малка буква !
Кажи честно, че след толкова години каране, чак сега си ударил прекъсвача за пръв път?!
Алооу, това е Alfa Romeo бре, прекъсвач трябва да има поне веднъж на каране... :go:
При мен на 146 ТИ цф1 между 7000-7500 се движи стрелката, доколкото помня накъде бях чел, че е на 7250 на цф1 и 7100 на цф 2-3.
Откакто я имам колата, никога не съм удрял прекъсвача.
При каквито и да било "пържения" рядко ми се е налагало да надхвърлям 5 - 6 К об.
Съветът ми е да не вкарвате мотора в свръх обороти само за да видите, как работи защитата.
Така де и аз за тва бях в потрес..
Брех, много лежерно ги карате тез' алфи бре. :)
Разбирам, да карахте дизели, та да не удряте прекъсвач отвреме-навреме, ама с TS, който колкото повече обороти прави, толкова повече върви... :)
То кефа е именно като подминеш 5000 оборота. :super:
А, то и аз вече съм в графата "пенсионери" и карам лежерно, ама на GTV-то си му раздавах газ чат-пат.
Но то е нормално де, много различна кола е от 166-цата.
Кораба не предразполага към агресивно каране, въпреки че си понавървява. :)
Са кажи, че не е по... приятната за каране :static:
ГТВ ис дъ шит :grandpa:
GTV-то определено е по-готино за каране и адски ми липсва усещането зад волана.
В сравнение със 166-цата е като картинг.
Кораба обаче определено компенсира с двигателя в сравнение с ТwinSpark-a. :metal:
За по-нататък определено съм си заплюл да обединя положителните черти на двата автомобила - GTV с 3.0 или 3.2 V6. :wow:
:) сори, че Ви се меся в темата ама нали знаете, че на ТС на тия обороти (визирам 7000, щото другото е паранормално) нищо друго не му се случва освен да му пишете некролога