Колеги, откъде може да се намерят №20 и №7
Това са гумени шайби, които от старост са станали като мармалад, по-скоро кашкавал.
П.П. и някой ако знае, "бързовара" №25 това е медна серпентина ,каква роля играе, ще съм благодарен да разбера.
Printable View
Колеги, откъде може да се намерят №20 и №7
Това са гумени шайби, които от старост са станали като мармалад, по-скоро кашкавал.
П.П. и някой ако знае, "бързовара" №25 това е медна серпентина ,каква роля играе, ще съм благодарен да разбера.
Тея работи най-добре нови мисля.Втора употреба трябва да са еднакви с Типо,Темпра,Дедра,Делта,145-6,само,че и те най-вероятно са вече на кашкавал,затова най-добре нови,особено за N 7, N 20 може и втора ръка.А серпентината служи да охлажда горивото уж,ама може и без нея.Моята си я нося в багажника,да си ми е нова:D
Мда, №7 го пазарувах за 16 лв за Тъпото\от случаен някакъв Нагъзин\, че направо ми се раздроби в ръцете, като му профилактирах помпата... За №20 са ти написали вече :smoke:...
Аз мисля да сътворя утре някаква самоделка от гума, ама каква ще е тази петролоустойчива???
Наскоро смених на Милена помпата (за втори път), но там беше едно чудо - не е за приказване ... Уплътненията на старата помпа майстора първия път ги разрязва, за да напасне новата (която беше по-малка по габарити) - не че това й помогна да работи :asthanos:
Взехме друга помпа и нещата се оправиха (сменяхме я с колегата vj_kenetik), но уплътнения не хартисаха - иначе щях да ти ги дам :(
Според мен е по-добре да опиташ да намерих оригинални запазени (макар и не нови), отколкото да твориш някакви саморъчни. А за серпентината - старата помпа на Милена беше със, а двете нови - без, и си работят чудесно...
Може и без медната серпентина.....изхвърляш е и маркуч!
Ти беше прав, късия маркуч след серпентината ми беше разцепен по дължина и заради това нямам гориво до двигателя. Серпентината я изхвърлих вече.Quote:
Originally Posted by Бобби
Значи помпата е здрава....имах го тоя проблем преди, но когато разправях за него на една среща ти наблягаше на бирата...:drunk:...:)))...по същият въпрос писах и в някъква тема за прекъсване на мотора и недостатъчна мощтностQuote:
Originally Posted by vaklinator
:yawn:най често е виновна прожината(двете метални пластини от страни, който държат помпата на дъното)
уплатненията виж да са от устйчив материал ....иначе става каша и ще ти смърди на бензин в багажника на завой и когато е пълен резурвуара....
---------- Post added at 17:09 ---------- Previous post was at 16:51 ----------
За бензиновата помпа, ще кажа още, че не добре да е на сухо:drinking:....трябва постояно да има бензин в нея!!!...дори когато е демонтираш е хубаво да я пуснеш в някой буркан с бензин да си плува(ако е по продължителен ремонта)....
п.п. затуй не се препоръчва да се купува втора ръка!
Да така е. Не е само да бирата- настигат ме и други проблеми и не ми беше до тази помпа цяла година. Но сега с тези чести пътувания до Гърция ми трябва. Моята помпа си работи добре и вече 2 дни я кисна в едно буркане с бензин, та да не се разсъхне, щото немога да си намеря гуми. Пък да я е*а и кризата....несвърши...Quote:
Originally Posted by Бобби
колега пробваи при Явор от него взех помпа комплект за 30 лева вече 1 год не е мраднала .
:yawn:...казвай с какво може ще помагаме:mobile:Quote:
Originally Posted by vaklinator
и моите уплътнения бяха станали на мармалад и скапаха шибаната помпа,закупих си от един колега цялата кошница с уплътнения като нови за без пари (почти).работи без пролем,това с уплътненията идва от "многооктановия" бензин ,и също така от престоял такъв.