Printable View
Писна ми от части-ментета и едни и същи ремонти всяка година. Имам добри майстори под ръка, но частите са абсолютен боклук...
Сега се налага ОТНОВО да сменям гарнитура на главата, та искам да споделите - от къде да си взема частите, и някакви ориентировъчни цени за свястни такива :
- гарнитура на главата
- гумички за клапаните
- водачи за клапаните (евентуално)
Много благодаря за всички сериозни отговори !
Като човек на който му се наложи това упрежнение преди 500 км ще споделя.
От читавите марки са GOETZE или PAYEN.
Гарнитура глава на GOETZE /аз такива си сложих/- 65-70 лв , гумички 8-10 лв,така варират цените Алекс. :)
Бързо да оправиш близначката. :coolio:
Моята гарнитура на главата е Елринг. А ако не е тайна, какво и е на твоята пак, че ще я сменяш?
Избива налягане във охладителната система, и пак виждам ла*на от масло в разширителното казанче ... Налягането е такова, че оня ден като се прибрах от работа радиатора беше вече пробил, и съскаше като тенджера под налягане. Та освен всичко, и радиатор трябва да сменям :(
За тия неща (щото съм страдал) тука в на`що село добрите майстори предпочитат "Виктор Рейнц". Ама все пак освен гарнитура сигурен ли си, че главата не е спукана някъде, последния път освен шлайф тестваха ли я под налягане. Освен това, ако мАтора ти е с ризи проверено ли е да не "изпуска" някоя отдолу през пръстена на блока. Каква гарнитура ти сложиха последния път.
Предния път е шлайфана главата, и до колкото разбрах - съвсем малко. За други нередности не са ми казали. А за това каква гарнитура е слагана - ми нямам спомен, но не беше от скъпите.
Този път се надявам да бъде огледана обстойно, лошото е че нямам възможност да вися там , за да видя сам за какво иде реч.
Колега аз съм чувал доста добри неща за виктор рейнц гарнитурите,а и предишната ми кола беше с такава и е претърпяла доста тормоз без да имам ядове. Интересно ми е на четирицилиндровите алфи дали главата се нанизва на шпилки на блока или е с болтове,защото ако е с болтове при сваляне на главата се препоръчва смяната и на болтовете,защото са малко или много разтегнати и при повторно стягане науж същите нютон метри се получава разминаване. Успех от мен този път с ремонта.
П.С. Забравих марката но има едни многопластови метални гарнитури,който ги препоръчват и за къстъм турбо коли,ако искаш провери в магазините.
За г-ра глава и гумички читави марки са: PAYEN, GOETZE, Виктор Рейнц, Елринг. Каквото и да купиш от изброеното - няма да сгрешиш. Цените са 55-75 лв за г-рата и 8-15 лв за гумичките.
Водачи за клапаните освен Метели друго не съм мяркал по местните магазини. Цената им е по 4-5 лв/бр. Ако се наложи да купуваш го направи, след като ти свалят старите и измерят, какви ще ти трябват. Има ремонти и стандартни. Логично е да ти премерят и дебелината на стеблото на клапаните. Ако е под 7.90-92\по спомен, в менюалите пишеше точните допустими размери\ може да приготвиш и по 9,5 - 10 лв за бр. за нови клапани, защото смяната на водачите няма да оправи нещата.
На шпилки е.Quote:
Интересно ми е на четирицилиндровите алфи дали главата се нанизва на шпилки на блока или е с болтове,защото....
Тук при нас добрите майстори , един много доверен магазинер , а и доста хора , препоръчват Виктор Рейнц . Цени вече кой колко процента печалба слага или каква отстъпка ползваш :)
За Goetze и аз знам, благодаря за инфото за останалите неща. :cheers:
Питането има и друга важна страна - от коя верига магазини ги купувате, защото съм се нагледал на скъпи "оригинални" части, дето са по-смотани от евтините аналози :(
Т&N ми предложиха някаква оригинална италианска гарнитура за 35лв, в AXM Auto гледам предлагат само GLASER, AJUSA и GUARNITAUTO - http://axm-auto.com/index2.php?brand...=14&subcat=105... нищо не знам за тях...
В Александър Ауто пък ми изскочиха очите : Оригинален No 60609156 ----- Цена за 30 дневна доставка: 103,46лв. ----- GUARNIZIONE TESTA (гарнитура на главата) ?!?!?!?!?
Алекс, проблема надали е в гарнитурата.
Честно казано дори и глейзър да сложиш, ако всичко е в час няма ядове.
Има дота други неща от които може да става този проблем.
Доста преди да бъдат произведени нашите 155-ци ,а и доста след това , основни доставчици на гарнитури за първично вграждане на Alfa, fiat ,и др.
са Спесо http://www.spesso.com/ing.html
и Гуарнитауто http://guarnitauto.demo.alchimedia.it/index.aspx
Разбира се в днешно време на пазара има голямо разнообразие от производители и доставчици което дава голяма свобода на избора Всекиму според потребностите.
аз си пазаря всичко от auto plus и съм много доволен от всички части които съм взел ( разбирасе ползвам и отстъпка,което ме прави още по-доволен :) )
Гарнитурите са лесни.Важно е да се огледат добре нещата,за да се разбере дали има проблем някъде другаде, че да не се получава двойна работа + двойни консумативи.
Мдам, утре карам колата на доктор и ще поговорим за тия неща точно - ризи, пукнатини, шлайф ...
Гледах в сайта на Guarnitauto дефектите на гарнитурите и техните основни причинители - забелязах, че често проблемни се явяват нискокачественото гориво и кофти свещи, та взех сериозно да се замислям ...